Kokie yra integruoto autobusų stoties priedango pagrindiniai pranašumai?

Pagerintas keleivių komfortas ir patirtis integruotomis autobusų stoties pastogės sistemomis

Klimato atsparumo dizainas: šiluminė reguliacija ir apsauga visais orais

Šiuolaikiniai autobusų stotelės stogeliai yra statomi iš specialių medžiagų ir su protingu dizainu, kad žmonėms būtų patogu nepriklausomai nuo to, kokia lauko sezono. Stogo plokštės turi izoliaciją ir specialius dangalus, atspindinčius saulės šviesą, dėl ko karštomis dienomis viduje gali būti apie 15 laipsnių vėsiau, tačiau pakankamai šilta, kai atšąla. Skydeliai nukreipti tinkamu kampu, kad apsaugotų laukiančius keleivius nuo lietaus, o šonuose yra barjerai, kurie audros metu nepraleidžia vėjo. Dėl efektyvių drenažo sistemų šios vietos lieka sausos, nes vanduo nesusikaupia aplink stogelį. Skaidrūs polikarbonato sienų elementai per dieną praleidžia daug natūralios šviesos, kartu apsaugodami nuo blogo oro. Daugeliui keleivių, ypač vyresnio amžiaus žmonėms, vaikams ir tiems, kurie jautrūs temperatūros pokyčiams, šios naujovės daro didžiulį skirtumą. Miestai praneša, kad stogeliai su šiomis termocharakteristikomis gauna maždaug dviejų trečdalių mažiau skundų dėl nepatogių orų sąlygų nei įprasti stogeliai.

Garso Optimizavimas ir Ergonominė Išdėstymo Struktūra, Pagerinantį Laukimo Laiko Su восeptį

Kai laukimo zonos projektuojamos su garsu valdymo aspektais ir išdėstymu, kuris tikrai atsižvelgia į žmonių poreikius, žmonės tiesiog geriau toleruoja laukimą. Specialios lubų ir sienų plokštės sumažina gatvės triukšmą apie 12–18 decibelų, todėl erdvė tampa žymiai tylesnė ir žmonės jau nebe taip pastebi, kaip greitai bėga laikas. Tokiose aplinkose buvo pastebėta apie 30 % didesnė laiko bėgimo greičio suvokimo jausmo sparta. Sėdynės sukurtos su tinkamu nugaros atraminiais elementais ir yra skirtingų aukščių, todėl jos tinka beveik visiems, nepaisant dydžio ar judėjimo sunkumų. Grindys, kurios neskaudina kojų, padeda tiems, kam tenka stovėti visą laukimo laiką. Skaidrios stiklo plokštės leidžia keleiviams matyti tiksliai, kada atvažiuoja jų autobusas, be netikėtų staigmenų. Nesenę tyrimą, kurį atliko Urban Mobility Institute, parodė, kad derinant gerą akustiką su protingu erdvės planavimu, laukimo trukmė gali pasirodyti apie 40 % trumpesnė nei įprastai. Be to, galimybė aiškiai matyti aplink save daugumai žmonių bendrai suteikia didesnį saugumo jausmą.

Visapusi vartotojo kelionė: bevaris integracija nuo šaligatvio iki įsėdimo zonos

Prieinamumas reiškia ne tik galimybę patekti į stotelės pastatą, bet ir tai, kad kiekvienas žmogus galėtų neribotai judėti visu maršrutu. Takeliai turi būti lygūs nuo šaligatvio iki perono, kad niekas neužkliūtų už laiptelių. Žmonėms, kurie yra kurči arba turi klausos sutrikimus, didelį skirtumą daro realaus laiko pranešimai, kurie skelbiami tiek garsiai, tiek rodomi ekrane. Be to, paviršiai turi būti pakankamai slidūs, kad nebūtų slystama, taip pat gerai apšviesti, kad žmonės žinotų, kur eina, ypač tai svarbu vežimėliais naudojamiems asmenims, tėvams su kūdikių vežimėliais ar bet kam, tempiančiam lagaminus. Taip pat svarbu, kad visame plote būtų aiškus matomumas, nes tai padeda geriau orientuotis ir jaučiasi saugiau judant erdve. Projektuodami transporto sistemas šiuo būdu, mes ne tik atveriame duris asmenims su negalia, bet ir sukuriame transportą, kuris sklandžiai ir pagarbiai tarnauja kiekvienam mūsų bendruomenės nariui.

Saugos ir saugumo gerinimas integruotomis autobusų stoties pastogėmis

Integruotos pastogės laukimo zonas paverčia iš aktyvių erdvių į proaktyvius saugos elementus – naudodamos tyrimais pagrįstą dizainą, kad būtų sumažintas tiek fizinis pavojus, tiek psichologinė pažeidžiamybė.

Rizikos mažinimas laukimo zonose: duomenimis paremti įžvelgimai iš UITP ir savivaldybių ataskaitų

Peržiūrėję miestų saugos duomenis, nustatome, kad geriau suprojektuoti prieglaudos sumažina slydimų ir kritimų avarijas apie 27 %, kai lauke šlapia. Šis pagerinimas yra dėka geresnio minios valdymo ir sklandesnio judėjimo erdvėje. Pagal viešojo transporto tyrinėtojus iš UITP, tinkamas erdvinis dizainas padeda išvengti eismo kamštynių ir leidžia žmonėms natūraliai išsisklaidyti. Kai realaus laiko informacijos ekranai tinkamai integruojami į prieglaudų struktūras, 12 Europos miestų gyventojai praneša, kad jaučiasi laukiantys 19 % trumpiau nei anksčiau. Mažiau laukimo reiškia mažesnį susierzinimą apskritai. Stiklas ir permatomi medžiagų taip pat yra protingas pasirinkimas, nes jie leidžia visiems matyti, kas vyksta aplinkui. Toks matomumas atgraso nusikaltėlius ir palengvina pagalbos pasiekimą, jei to prireiktų. Visi šie nedideli pakeitimai paprastas laukimo vietas paverčia saugesnėmis vietomis, kuriose žmonės iš tikrųjų jaučiasi saugiai.

Integruotos saugos funkcijos: Vienodas LED apšvietimas, priešslydžios dangos ir neperspėjamos apžvalgos galimybės

Šiuolaikinės prieglaudos saugumas grindžiamas trimis tarpusavyje susijusiais, pasyviais mechanizmais:

• Vienodas LED apšvietimas , kuris užtikrina nuolatinį 360° apšvietimą, pašalina tamsius kampus ir sumažina netyčinių nugriuvimų riziką naktį 33 % (Urban Mobility Institute, 2023)
• Prieš slydimą apsaugantis reljefinis grindinys , atitinkantis ISO 10545-13 standartą drėgnoms ir leduotoms sąlygoms, užtikrinantis patikimą sukibimą visus metus
• Neužstoja matomumas , kurį galima įgyvendinti dėka rėmų neturinčios stiklinės dangos ir atviros konstrukcinės projektavimo strategijos, leidžiančios keleiviams stebėti artėjančius autobusus bei aplink vykstančius veiksmus

Šis sluoksniuotas požiūris užtikrina nuolatinę, žmogų centravusią saugą – čia apšvietimas slopina galimybines nusikalstamas veikas, paviršiai, atsparūs slydimui, prevencijuoja sužalojimus, o panoraminis matomumas stiprina situacinį suvokimą – visa tai be poreikio aktyviai stebėti.