Желге каршы автобус бекети буралжын аба ырайында жолоочуларды кантип коргоот

Транзиттик конструкция үчүн жаман аба шарттарындагы жолоочулардын коопсуздугун жана коопсуздугун түшүнүү

Автобус бекеттери жаман аба шарттары болгондо биздин коргоо каражатыбыз болуп саналат, ошондуктан алар шамал 75 миля/сааттан ашкан кезде тургузулган структуралардын улутуп калышын болгондо карата акылдуу формалар жана оор негиздерди колдонууну талап кылат.

Тенденциялык талдоо: Күчтүү жаан-чачынга туруштуу жарандык коомдук транспорттоштуруу инфраструктурасына болгон талаптын өсүшү

Жыл сайынкы жаан чачын мөөнөтү 30% же андан ашкан шаарлар 2020-жылдан бери күчтүү аба ырайына чыдамдуу транзиттик инфраструктурага 53% көбөрөк каражат бөлүштү. Бул өзгөрүүш 41% пайдалануучу күчтүү аба ырайынын эскертүүсү учурунда автобустардан сактанарын, ал эми улуттуу коомдук ташып жеткирүү максаттарына коркунуч тудурганын көрсөткөн изилдөөгө жооп болуп саналат.

Стратегия: Шаардык тез жардам иш-чараларынын планы менен конструкциялык туруктуулукту бириктирүү

Алдыңкы шаарлардын бийликтери бүгүнкү күндө автобус бекеттеринин дизайндары ФЕМАнын суу таскачы карталарына жана аймактык жел күчүнүн графиктерине ылайык келүүнү талап кылышат. Бостондун 2024-жылкы Коомдук Кооз Кооздук Инициативасы бул ыкманын мисалы болуп саналат жана резервдик электр камсыздоосу жана насыя аба ырайынын эскертүүлөрү бар экстремалдуу жагдайларда жыйналуу пункттары катары пайдаланылышын талап кылат.

Буркутко каршы туруучу автобус бекетин күчтүү шамалга чыдамдуу кылып жасоочу негизги проекттик өзгөчөлүктөр

Аэродинамикалык формалар: Күчтүү шамалды багыттап жиберүүчү ийилген шатырлар жана акынча конструкциялар

Бүгүнкү күндөрдө шамалга туруштуруучу жабдуулар көбүнчө тегиз эмес, ийилген чатыры жана бүрүлгөн жактары менен салбырдын дарбазасына каршы турбай, аны үстүнөн өтүп кетүүгө жардам берет. Өткөн жылы чыккан «Wind Engineering Journal» журналында жарыяланган изилдөөгө ылайык, ушундай формадагы жабдуулар түз жазык чатыры бар жабдуулар менен салыштырмалуу шамалдын бүрүлүш күчүн 40–60 пайызга чейин кыскарта алат. Бул структуралар шамалды башкара алышы, жаман аба-ырайы кезинде өлүмгө алып келүүчү вортикс (айлануу) нукталарына айланбай калышына мүмкүндүк берет, ошондуктан күчтүү даңкыраттар болуп жатканына карабастан, бүгүнкү күндөргө чейин сыртта өткөрүлүүчү иш-чараларда кыймыл-айлануулар азайып келет.

Көздөн көрүнүштү бузбай турган шамалды тосуп туруу үчүн тактикалык панелдин орну

Ийилген ламиндер жана закалкалуу шыныдан жасалган шамал тосмосу шамалдын агымын токтотуп, бирок 85–90% көздөн көрүнүштү сактоого мүмкүндүк берет. Денгиз боюндогу шаарларда жиберүүчү эки катмарлуу панел системасы шамалдын энергиясынын 70% тосуп, автобустарды коопсуз күйдө күтүүчүлөргө жакындап келе жатканын көрүп турууга мүмкүндүк берет.

Производительности текшерүү: Шаардык транзит башкарууларынын аэродинамикалык труба сынамаларынын натыйжалары

Прототиптик бекеттер 90 миля/саат (145 км/сө) жылдамдыкка чейинки аэродинамикалык трубада катуу сынамалардан өтөт. Шаар пландоочулардын жүргүзгөн соңку сынамалары аэродинамикалык жана жаяк формасындагы бекеттерди салыштырганда жаныбынан союучу желдин таасирин 60% кемитүүнү көрсөттү. Бул натыйжалар бурялуу аймактарда милдеттүү шарт болгон шамал күчүнүн стандарттарын иштеп чыгууга негиз болуп саналат.

Климатка ылайыктуу шамалга каршы бекеттердин дизайны аркылуу пассажирлердин ыңгайлуулугун жакшыртуу

Буря учурунда жолоочулардын жакшы ыраазылыгын камсыз кылууда климатка ылайыктуу дизайндын ролу

Илимдин өзгөрүп турган шарттарында жолоочуларды ыңгайлуу кылып туруу үчүн илгериилеңизген климаттык шарттарга чыдамдуу баса окурмандарынын дизайны чоң мааниге ээ. Жээк боюндагы шаарлар 2023-жылы Кооздук Коопсуздук Институтунун маалыматына ылайык, бул суук аба ырайына байланыштуу шаалоолорду 42% чейин камтыган, аба өтүп кетүү үчүн бурч менен багытталган жел коргогучтарды жана тор сыяктуу жактарды орнотуп башташты. Өткөн жылы Жээк Боюндагы Шаардык Климаты боюнча изилдөөдө чыгарылган изилдөөлөрдүн натыйжасында ультра кызыл нурланууга чыдамдуу катуу поликарбонат панелдер менен коштолгон жүзүнүн кабы белгилүү мөөнөткө күн нурларынын жылуулугун 34% чейин кыскартканы аныкталды. Бул жерде биз буркундун эң кыйын шарттарында да ичинде температураны нормалдуу сактоо менен бирге каршы чараларды камтый турган коопсуздук маселелерин да, ыңгайлуулук маселелерин да камтыган, жаапка каршы коргоо менен эффективтүү аралашмасын көрөбүз.

Экстремалдуу аба ырайында коргоону максималдуу кылуу менен бирге вентиляцияны сактоо

Инженердик принциптер менен долбоорленген ауа агымы системалары жерлерди коркунучтуу шамал тоннелдерине айландырбай-ач, адамдарды коопсуз кармоого мүмкүндүк берет. Жардылар көздүн деңгээлинен жогору орнотулганда, алар шамал басымын чамалуу 18–22 фунт/кв. дюймга чейин камтылат. Ушул эле учурда, бул ачылуулар ысык ичинде таза ауанын табигый айланышына мүмкүндүк берет. Шаардык климат боюнча инициатива (Urban Climate Initiative) 2023-жылы ушул ыкма тууралуу моделдөө жүргүзгөн. Суук климат үчүн термалдуу сынган ийне каркастар баарын өзгөртөт. Бул каркастар температура тоңгонго түшкөндө конструкциялык туташуулар аркылуу жылуулуктун жоголушун токтотот. Натыйжада, кышкы даңкылдар учурунда ички мейманканалар жалпы жарактарга салыштырмалуу сезилердей жылы болуп калат. Көп учурда тактап айтканда, 3–5°C айырма бар, бирок насыя натыйжалар жергиликтүү аба ырайынын шарттарына жана имараттын ориентациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Жарандардын пикири: Шамалдан корголгон жарактарда иш жүзүндөгү ыңгайлуулук жана коопсуздук тажрыйбасы

Ооруу аба ырайы таасиринде болгондо климатка ылайыктуу жабаттарды илим-илтипат тооболорунун ондогон беш шаардан топтолгон маалымат боюнча, адамдардын дээрлик токтогуздайы унутуп калган. Шаарлар Скандинавиялык региондо жылуу отургучтор коюлганда, адамдар ыңгайсыздык сезбей туруп, 31% узак мезгил кутууга мүмкүндүк алышкан. Башка жагынан, LAнын STAP программасы токтоп турган жерлерди буралып турган шамал бөгөттөрү менен камчылагандан кийин пайдалануучулардын саны 22%га көбөйгөн. Бул баары бир нерсени көрсөтүп турат: транспорт системалары чыныгы дүйнө шарттарына ылайык келген сайын, адамдар кыйын кыш мезгилинде же ысык жаз мезгилинде дагы жыш ол жүрүш үчүн колдонуп башташат.

Шамалга каршы автобус бекеттеринде жаан, шамал жана карга каршы бириктирилген коргоо

Модерн шамалга каршы автобус бекеттери бир эле учурда жолоочуларды бир нече аба ырайынан коргоо үчүн бириктирилген долбоор стратегияларын колдонушат.

Айлананы коргоонун комплекс тобокелдиктери

Жыл бою иштеп турган коргоо системаларын долбоорлошкондо инженерлер курчоолорду бекемдөө ыкмаларын катуу аба ырайына чыдамдуу материалдар менен аралаштырышат. Мисалы, карды жакшы түшүрүүчү эңистүү шатырлар жана бүгүнкү күндөргө оңдошуп коюлуп жаткан бекем поликарбонат стеналык панелдер. Эңистүү шатырлар карды жакшы түшүрөт, ал эми панелдерден түшүнүп көрүүгө болот. Минерал камыштан жасалган терезелер да эскерилүүгө турарлык компонент, анткени алар соңку жылкынын «Шаардык инфраструктура журналы»нда белгиленгендей, жел 80 миля/саат чейинки ылдамдыкка жеткенде дагы учуп жаткан обууларга каршы туруп турат. Шаардык транзит бөлүмдөрүнүн акыркы маалыматтарына караганда, ушул сыяктуу катмарлуу коргоо стратегиясы транспорт тармагында бадырак аба ырайы таасиринен пайда болгон маселелердин 92 пайызын чындан эле чечет.

Эңистүү Шатырлар жана Бекемдетилген Кошулуштар: Күчтүү Жамгырда Суунун Кирүүсүн Болжолдоштору

Буркутунуу (минимум 15° буркутуу) чатыры жаан-чачын суусун интеграцияланган желобо системаларына кайтарып, тегиз чатырдуу жабдыктар менен салыштырганда жыйналуу коркунучун 67% га чейин камтыйт. Бутыл каучук менен герметизацияланган түйүндөр структуралык компоненттердин ортосунда да, дирижаблдун боюнча жасалган жарым-жартылай имитациялык шарттарда, 1-категориялык ураган шарттарында суу сүзгүнүнө жол бербейт.

Туңгуч-климаттык ынгайлаштыруулар: Кыздырылган беттер жана кардан арылтуучу жабдыктардын конструкциясы

Түндүк шаарлар эми радианттык кыздыруу системаларын 32°F температурада иштеп турган жабдыктардын эсеги менен орнотушуда, музга байланыштуу түшүп калууларды 41% га төмөндөтүшөт (Коомдук коопсуздук боюнча изилдөө тобу, 2023). Аэродинамикалык чатырдын ийилүшү кардын 12" тыгыздыгынан ашып кетпей турганын камсыз кылат, дагы ошондой эле тоңуп-эрүү циклдарында 1 миллиондон ашык пайдаланууга турушкан сыртынан сыртка чыгууга каршы каптоо менен толукталат.