Салхиар шуурдаг цаг агаарт автобусны буудлын цэцэрлэг хэрхэн зорчигчдыг хамгаалах вэ

Цаг агаарын муу нөхцөлд нийтийн тээврийн зогсоолын зорчигчийн аюулгүй байдал ба хамгааллыг ойлгох

Нийтийн тээврийн зогсоол нь муу цаг агаарт биднийг хамгаалах гол хэрэгсэл юм. Иймд эдгээр зогсоолууд нь 75 миль/цаг-аас дээш хурдтай салхинд тэсвэртэй байхаар барьж байх ёстой. Судалгааны дүгнэлтээр бороо, шуурга зэрэг цаг агаарын урвалын улмаас гарч буй гэмтлийн ойролцоогоор гурван хоёр нь хангамж хангалтгүй зогсоол дээр болдог байна. Энэ нь барилгын журамд шуурганы үед унах, хазайхгүйн тулд урсгалан хэлбэртэй дизайн, хүнд суурь зэрэг элементүүдийг оруулах шаардлагатай болсон шалтгаан юм.

Зүй тогтолын шинжилгээ: Цасан борооноос хамгаалагдах нийтийн тээврийн дэд бүтцийн эрэлт өсөж байна

Хур тунадасны хэмжээ жил илүү ихээр 30%-иас дээш өссөн хотууд 2020 оноос хойш цасан борооноос хамгаалагдах тээврийн дэд бүтэцтэй холбоотой санхүүжилтэд 53% илүү хөрөнгө оруулсан. Энэ чиг хандлага нь хүчтэй цасан борооны урьдчилан сэргийлэх мэдээллийн үед ачаалалтай явган зорчигчдын 41% нийтийн тээврийг ашиглахаа больдог гэдгийг харуулсан судалгаанд үндэслэсэн бөгөөд илүү найдвартай зорчих боломжийг эрэлхийлэх зорилгоор энэ асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай болсон.

Стратеги: Бүтцийн тогтвортой байдлыг хотын яаралтай тусламжийн төлөвлөгөөтэй интеграци хийх

Онцын хороонууд одоо автобусны зогсоолын загварыг FEMA-ийн усны түвшний зураглал болон бүс нутгийн салхины ачааллын графиктай нийцүүлэх шаардлагатай болгожээ. Бостоны 2024 оны Найдвартай Тээврийн Анилитгал энэхүү хандлагыг илтгэж байгаа бөгөөд цахилгаан хангамжийн нөөц систем, бодит цагт цасан борооны мэдээлэл хүргэх боломжтой, яаралтай үед цуглах цэг болгон ашигладаг зогсоолуудыг заавал барьж байна.

Салхинд тэсвэртэй автобусны зогсоолыг цасан борооноос хамгаалах чухал дизайн шаардлагууд

Аэродинамик хэлбэрүүд: Хүчтэй салхийг чиглүүлж, тусгаарлах муруй зураглалтай дээвэр, урсгалын хэлбэртэй бүтэц

Орчин үеийн салхины эсэргүүцэлтэй байгууламжид ихэвчлэн муруй хэлбэртэй гадас, налуутай талсуудыг ашигладаг бөгөөд эдгээр нь агаарын урсгалыг барилгын тулд түлхэх, дээш болон түүний оройгоор гүйлгэхэд тусалдаг. Өнгөрсөн жилийн «Wind Engineering Journal» сэтгүүлд нийтлэгдсэн судалгаагаар эдгээр шиг хэлбэртэйгаар барьсан байгууламжууд нь уртрагийн хавтгай гадас бүхий стандарт загваруудтай харьцуулахад хажуу чиглэлд нөлөөлөх салхины хүчийг 40-60 хувь хүртэл бууруулж чаддаг. Ийм бүтэц нь царайлаг үед эдгээр байгууламжуудыг аюултай эргэлтийн цэг болохоос сэргийлдэг тул салхины царайлаг үе өсч байгаа энэ үед ч гадаа явагдах арга хэмжээнд холбогдох зовиур багассан байна.

Харагдацад саад учруулахгүйгээр салхийг тусгаарлах самбарын стратегийн байршил

Налуу хавтангууд болон закаленный шилэн салхины самбаруудыг салхины урсгалыг задлах, харин 85–90% хараа сайн хадгалахуйц байдлаар байршуулсан. Тав тухайн хотуудад түгээмэл хэрэглэдэг хоёр давхар самбарын систем нь салхины энергиийн 70%-ийг тусгаарлаж, зорчигчид ирж байгаа автобусыг аюулгүйгээр хянах боломжийг олгодог.

Ажиллагааг шалгах: Хотын нийтийн тээврийн байгууллагуудаас ирүүлсэн салхины онгоцны туршилтын үр дүн

Загвар хамгаалалттай байгууламжууд нь цацрагийн хурд 90 миль/ц (145 км/ц) хүртэлх хурдтай салхины онгоцонд энгийн шалгалтанд хамрагддаг. Сүүлийн үеийн хотын төлөвлөгчдийн туршилтаар аэродинамик хэлбэртэй байгууламжууд нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байгууламжуудтай харьцуулахад хажуу чиглэлд салхины нөлөөг 60% бууруулдаг байв. Эдгээр үр дүн нь салхи, циклоны бүсэд салхины ачааллын стандарт шаардлагыг тодорхойлход ач холбогдолтой юм.

Цаг агаарын нөхцөлд тохируулан өөрчлөгдөх чадвартай салхинаас хамгаалах байгууламжийн загварын тусламжтай суугчийн дотор муу мэдрэмжийг сайжруулах

Салхины үер, шуурганы үед зорчигчийн сайн сайхан байдлыг хангахад цаг агаарын нөхцөлд тохируулан өөрчлөгдөх чадвартай загварын үүрэг

Цаг агаарын нөхцөл өөрчлөгдөх үед зорчигчдын дотор нь илүү ихээр таатай байдал бий болгохыг голлон анхаардаг цаг агаарын өөрчлөлтэнд тэсвэртэй автобусны буудлын хамгаалалт юм. Холь жилд Транзитын Аюулгүй Байдалын Хүрээлэнгийн гаргасан тоо мэдээний дагуу, энэ нь муу цаг агаарын талаарх гомдолыг ойролцоогоор 42%-иар бууруулсан байдаг. Мөн талаас нь далайн эрэг дээрх хотууд өнцгөөр суурилуулсан салхины чигийг өөрчлөгч болон агаарыг нэвтрүүлдэг торлог талсуудыг суурилуулах болсон. Сүүлийн жилийн Тав тухтай Хотын Цаг агаарын Судалгаанд хийсэн судалгаагаар баталгаажсан байдлаар нарны туяаны дулааны нөлөөг ойролцоогоор 34%-иар бууруулдаг тусгал бүхий давхаргатай цаасан дээрх хүчирхийлэлтэй поликарбонат хавтангууд нь нарны шинж чанарын хортой нөлөөнд тэсвэртэй байдаг. Энэ нь бидэнд байгаль орчны хамгийн хүнд нөхцөлд аюулгүй байдал болон тав тухыг хангах зорилготой хамгаалалтын үр дүнтэй хослолыг үзүүлж байна.

Хэт ер бусын цаг агаарт хамгаалалтыг хамгийн их байлгаж, агааржуулалтыг хадгалах

Инженерийн зарчимд үндэслэн зохион байгуулсан агаарын урсгалын систем нь тухайн бүсийг аюултай салхины туннель болгохгүйгээр хүмүүсийг аюулгүй байлгана. Хэрэв луврыг нүдний түвшин дээш оруулан суурилуулбал, салхины даралтыг ойролцоогоор 18-22 psi хооронд бууруулдаг. Мөн эдгээр нээлтүүд нь зайнутгах орон зайд шинэ агаар ердийн байдлаар эргэлдэх боломжийг олгодог. Нийслэлийн цаг агаарын инициатив (Urban Climate Initiative) 2023 онд хийсэн загварчлал энэ аргачлалыг дэмжиж байв. Хүйтэн цаг агаарт термийн хугаралтай хөнгөн цагаан хүрээ маш чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Эдгээр хүрээнүүд нь хуурай газрын температур замхрах үед бүтцийн холболтоос дулаан алдагдахаас сэргийлдэг. Үүний үр дүнд цасан шуурганы үеэр ердийн далайн дотор байршихаас илүү дулаан байдаг. Ихэнх тохиолдолд ойролцоогоор 3-5°C-ийн зөрүүтэй байдаг ч, үнэхээр гарах үр дүн нь бүс нутгийн цаг агаар, барилгын чиглэлээс хамаарч өөр өөр байж болно.

Нийтийн санал хүсэлт: Салхинаас хамгаалах далайн доторх бодит амьдрал дахь амгалан, аюулгүй байдлын туршлага

Арван хоёр хотын судалгаа нь цаг агаарын байдлаас хамааран зогсох газрыг тохируулах үед ойролцоогоор арван ес нь илүү дэмжихийг харуулсан. Скандинавийн бүс нутгийн хотууд халаасан суудал байвал хүмүүс таашаалгүй мэдрэмжгүйгээр дунджаар 31% илүү удаан хүлээж чаддаг болохыг олж мэджээ. Харин өмнөд рүү явбал, Лос-Анжелесийн STAP төсөл нь зогсох газрын эргэн тойронд эргэдэг салхиныг сааруулагч тавиуснаас хойш зорчигчдын тоо 22%-иар нэмэгдсэн. Энэ бүгд юу харуулж байна гэвэл: бид бодит байдлыг харгалзан тээврийн системийг барьж байвал хүмүүс хүйтэн өвөл эсвэл халуун зурагт ч илүү их ашиглаж эхэлдэг гэдгийг харуулж байна.

Салхины эсрэг зогсох газруудад бороо, салхи, цаснаас нэгдсэн хамгаалалт

Орчин үеийн салхины эсрэг зогсох газрууд нь зорчигчдыг цаг агаарын олон хүчин зүйлээс зэрэг хамгаалах зорилгоор нэгдсэн загварын стратегийг ашигладаг.

Орчны элементээс хамгаалах нэгдсэн арга хэмжээ

Жилийн турш ажилладаг хамгаалалтын системийг зохион бүтээх үед инженерчид ихэвчлэн бүтцийн бэхэлгээний арга техникийг хатуу цаг агаарын нөхцөлд тэсвэртэй материалтай хослуулдаг. Жишээ нь, энэ үед суурилуулдаг налуутай гадас болон поликарбонатан ханын самбаруудыг авч үзье. Налуу гадас нь цасыг илүү сайн унахад тусалдаг бөгөөд тэдгээрээр хүмүүс дахин ч харагдах боломжтой. Миний мэдэж байгаагаар, хүчтэй салхины үед ч чиргэлдэж очих биетээс хамгаалдаг тусгалд тэсвэртэй шилэн цонхийг дурдах үндэстэй. Өнгөрсөн жилийн 'Urban Infrastructure Journal' сэтгүүлд заасны дагуу ийм цонх нь ойролцоогоор цаг агаарын 80 миль/цаг-ийн хурдтай салхинд ч тэсвэртэй байдаг. Сүүлийн үед хотын нийтийн тээврийн хэлтсүүдийн тайлангийн мэдээгээр үзэхэд ийм давхардсан хамгаалалтын стратеги нь тээврийн сүлжээнд муу цаг агаараас үүдэлтэй асуудлын ойролцоогоор 92 хувийг шийдвэрлэдэг байна.

Налуутай Гадас, Битүүмжлэгдсэн Холболтууд: Хүчтэй шуурганы үед ус орохоос сэргийлэх

Өнцөгт зурагтай дээвэр (хамгийн багадаа 15° налалттай) борооны усыг нэгтгэсэн шүүлтүүрт систем рүү чиглүүлдэг бөгөөд энэ нь тавцан дээр ус цуглах эрсдэлийг хавтгай дээврийн далайн 67%-иар бууруулдаг. Бутыл-резинээр тагласан бүтцийн холболтууд далайн онгоцны нэгдүгээр ангиллын нөхцөлд ч гэсэн хэвийн ажилладаг бөгөөд энэ нь элсэн цахилгааны загварчлалд баталгаажсан.

Хүйтэн цаг агаарт тохируулах: Халаасан гадаргуу ба цаснаас сэргийлэх далайн дизайн

Хойд мужийн хотууд одоо 32°F хэмд идэвхиждэг далайн шаланд туяа гарган халаах систем суурилуулж байгаа бөгөөд энэ нь мөсөн дээр уналтаас 41% -иар бууруулдаг (Нийтийн аюулгүй байдлын судалгааны баг, 2023). Аэродинамик дээврийн муруйлт нь цас 12"-с илүүгүй байх үед гулсаж унах боломжийг олгодог бөгөөд мөсөн хаягдалд даах чадвар нь замд 1 саядаад илүү алхасан тестээр баталгаажсан гулсахаас сэргийлэх давхарга нэмж нэмэгдсэн.