Колдонууга оңой автобус бекети шаарларга убакытты тоскоолдук кылат

Калкы көбөйүп келе жаткан шаарларда автобус бекеттерин тез орнотуунун зарылдуулугу

Шаардын өсүшү жана жеңил жыйналма автобус бекеттерин тез орнотуу талаптарынын көбөйүшү

Бириккен Улуттар уюму жарым илдеттен кийин дүйнө жүзүндөгү адамдардын эки үчтөн бири шаарларда жашай турганын баалоо кылып, жылдырып өсүп келе жаткан шаарлаштык ар бир жердеги жарандык транспорт системасына кошумча жүктөм берип жатат. Стандарттуу автобус бекеттерин орнотуу сегизден он эки жума чейин керектелет, ал эми бул өсүп турган талаптарды канааттандыруу үчүн анчалык тез эмес. Бул жерде жаңы тез курулуш бекеттери колдонулууда. Алар алгач заводдордо жасалып, андан соң жыйноого жүздүк он күн гана керектелет. Кыйынчылыктуу бетон иштерине же өзгөчө мамлекеттик кесепеттеги адамдарды жалдоого да муктаж эмес. Шаарлар бадыракта кургак отуруп кутуп турган функционалдуу жайларды башкача, байыркы ыкма менен салыштырмалы түрдүү беш эсе тез иштетүүгө мүмкүндүк алып берет. Жаан жаап турганда автобуска кутуп турган көптөгөн пассажирлердин жылмыжып калышын ойлогондо, бул туура келет.

Жарандык транзит инфраструктурасын куруудагы байыркы ыкмалардын кыйынчылыктары

Мурдагы ыкмалар шаардык транзит институтунун 2023-жылгы изилдөөсүнө ылайык, адам саатынын жакынча 40% көбүрөөк керек болот. Ошондой эле, бул ыкмалар жаман аба шарттарына байланыштуу кийин калуу жана уруксат алуу үчүн күтүү кабыл алуу сыяктуу көйгөйлөргө дуушар болот. Өткөн жылы он эки Америка шаарынын маалыматын карасак, бул жерде кызыктуу нерсе байкалды. Модулдуу варианттарга салыштырмалуу, ар бир чачыранды проектке жакынча $74,500 кошумча чыгым кетти. Неге? Анткени материалдар алдын ала сайттан сыртта даярдалганда, иштин чоң бөлүгү шарттары туруктуу болгон фабрикалардын ичинде жүргүзүлөт. Иштеп чыгууга тиеш болгон 85% даяр болуп, талаада пайда болушу мүмкүн болгон көптөгөн факторлорду азайтат.

Кандай кылып ылдам ишке ашыруу чийинилген, адилеттүү жарандык транспорттук максаттарды колдошот

Оңой жыйналма, климаттык максаттарга ылайык келген жана материалдарды оптималдуу колдонуу аркылуу (Sustainable Infrastructure Coalition 2023) ээ болгон углеродту 32% камтыйт. Темпе, Аризона шаары сыяктуу шаарлар алдын-ала жасалган моделдерди колдонуп, 18 ай ичинде камсыз эмес коридорлордо жыйналмалардын 95% камтышын көздөгөн жана убакыттын башкаларында уязым транспортуна отуруп жүрүүнү 22% көтөргөн.

Модулдук Дизайн жана Алдын-Ала Жасоо: Оңой Жыйналма Автобус Бакчаларынын Негизи

Оңой Жыйналма Автобус Бакчаларынын Курлушундагы Модулдук жана Алдын-Ала Жасалган Системаларды Түшүнүү

Модулдук автобус бекеттери стандарттуу бекемдөөлөр колдонуп туташтырылган фабрикада жасалган бөлүктөрдөн тургузулган, бул аларды байкоочулук ыкмаларга салыштырмалуу көп тез орнотууга мүмкүндүк берет. Бадалдан жасалган бекеттерди куруу жеринде аптанын ичинде созулат, бирок бул жаңы модулдук конструкциялар жыйналгыч үчүн керектүү бардык нерсени камтый турган даяр комплект катары келет: даяр шатырлар, стеналар жана бардык зарыл техникалык жабдуулар. Индустриялык изилдөөлөр боюнча, 2023-жылы Ponemon тарабынан жарыяланган маалыматта, алдыңкы өндүрүшчүлөр ушул эми компьютер менен башкарылган машиналарды жана цифралык шаблондорду колдонуп, өндүрүштүн тактыгын жарым миллиметрге чейин төмөндөтүшөт. Тактык бекетти насыялаштыруу учурунда бардык нерсе ийгиликтүү тийшибиши үчүн кепилдик берет. Дагы деле жакшысы, бул ыкма курулуш уруктарын үчтөн экиге чейин кыскартат, анткени чыгарылышынан мурда ар бир буюм шамал күчүнө жана салмакка каршы жогорку сынамадан өткөрүлөт.

Тез бекет орнотуу аркылуу жолоочулардын тажрыйбасын жакшыртуу жана жарандык коомдук транспортту колдонуу

Жакшы долбоорленген жана оңой куралган автобус бекеттеринин жолоочулардын ыңгайлуулугуна жана мамилесине таасири

Жыйынтып коюуга жылдам болгон жаңы стилдеги автобус бекеттери адамдардын автобуска күтүш шарттарын чынында эле жакшыртышат. Алар жаанга жана күнгө каршы туруучу капталары, ыңгайлуулукту камсыз кылуучу отургучтары, көздөрү көрбөгөн жолоочулар үчүн текстураланган жолдор сыяктуу айрым өзгөчөлүктөрү менен жабдылган. Өткөн жылы шаарлардагы он беш транспорттук системаны изилдөө боюнча жүргүзүлгөн изилдөөлөрдүн натыйжасында, жолоочулар жөнөкөй бетон коробкалардын ордуна бул жаңыртылган бекеттердин болушу алардын күтүш тажрыйбасын көп жакшыртышы тууралуу билдирген. Айырма абдан маанилүү болгон: төрттөн үчү жогорку сапаттагы бекеттерди камкор көрүшкөн. Бул бекеттерди эң керек болгон жерлерге орнотуу ар бир адамга барабар кирүүгө мүмкүндүк берет, айланууга кошумча жардам керек болгон адамдар үчүн дагы деле. Бул тонооктуу долбоорлоо жарандык таш төмөнкү сапатта деген сезимди басып, жарандык таш транспортуна урматтуу мамиле менен мамиленишке жардам берет.

Кызмат көрсөтүлүп жаткан жаңы аймактарда күтүү мезгилинин сизилүүн кемитүү жана колдонууну көбөйтүү

2022-жылгы Улуттук транзит институтунун изилдөөсүнө ылайык, чыныгы убакытта келүү экрандарын күн энергиясы менен иштеген жарык берүүчүлөрдүн жанына коюуу кишилердин күтүү мезгилини жакын 40 пайызга кыскарта алат. Мисалы, Лос-Анжелесте эң керек болгон аймактарга 150 даяр такталар орнотулган эле. Бар болгон алты ай ичинде, жуманын ички күндөрүндө автобуска минүү 19% га жакын өстү. Дагы нерсе билиңизби? Анкетага катышкандардын 92% и бул эми алардын жол жүрүүлөрүн ишенчтүү сезип жатканын айтты. Бул такталарды чезек чогуу орнотуу мурдагы транзит системасындагы боштуктарды толтурат. Бул туura, анткени жаңы бекеттер тез пайда болгон сайын, аларга мурун эч качан минбеген, бирок күтүү керек болбой калган кишилер тартылып келет.

Масштабдоо, ыңгайлаштыруу жана ынгайлуулук: Узакка созулган мөөнөткө арналып жасалган, оңой жыйналган такталарды долбоорлоо

Түрдүү шаардык чөлдөр жана эстетикалык талаптарга ылайык келген ийкем конфигурациялар

Жыйнатууга жеңил автобус бекеттери панелдери алмаштырылып, чана сымал курчоолор колдонулган шаарлардын ар кандай шарттарында жакшы иштейт. Эски үйлөр, кыйынча транспорт борборлору же жөнөкөй автобус бекеттери үчүн өзгөртүү керек болгондо шаарларга өзгөчө өндүрүш керек эмес. Алар жөнөкөй гана ар бир жерге туура келген нерсени тандап алат. Мисалы, кыйынча темдер станциялары - бул жайларга жыйынтык же кардан сактоо үчүн көбүнчө чоң дамдар керек болот. Башка тараптан, тынч турар жайларга жалпысынан чоң эмес, ичинде өсүмдүктөр бар конструкциялар жакшы көрүнөт. Бул системанын эң жакшы жагы - бүт шаар боюнча дизайнды бир түздүктө сактап, шаарларга керегинде жаңы бекеттерди тез орнотууга мүмкүндүк берет.

Кирүүгө ыңгайлуулук, климатка чыдамдуулук жана узак мөөнөттүүлүк үчүн долбоорлоо

Бүгүнкү заманбап бекеттер бардык кишилер үчүн жеткиликтүү болушу үчүн кургузулуп, 90 см туурасындагы эңсештер менен адамдар табаны менен сезе алган кичинекей чыпкалар сыяктуу элементтерди камтыйт. Алар орнотулган жерге жараша айрым материалдарды колдонушат. Каркастар коррозияга чыдамдуу порошоктык боёкто алюминийден, панелдери экстремалдуу аба ырайына чыдамдуу поликарбонат ламиналарынан жасалган. Бул бөлүктөр -40 градус Фаренгейттен 120 градуска чейинки температурада трескелүү же бүгүлүүсүз өтүп кете алат. Ошондой эле алар кышкы айларда жолдордун туздуу шайынына же жээк райондорундагы ылгалга каршы чыдамдуу. Өткөн жылы чыккан изилдөөдө, ушул сымал материалдардан жасалган транзиттүү конструкциялардын 10 жылдан кийин темир менен шыныдан жасалган эски үлгүлөргө салыштырмалуу 37 пайызга жакшыраак сервистик иштер керек болгон. Бул түрдүү климатта жаткан шаарлар үчүн коомдук транспорт бекеттерин колдоо борборундагы узак мөөнөттүк чыгымдарды төмөндөтүү дегенди билдирет.

Орнотуу тездигин сапат жана колдоо-түзөтүү эффективдүүлүгү менен тең салыштыруу

2023-жылдын Модулдуу Курулуш Бюллетенине ылайык, номерленген бөлүктөр жана аспаптарды талап кылбаган туташтыруу системалары аркалуу чогултулаткан жыйноолорду жыйноо эки жүзгө жакын катааларды 90% чейин камчылаган. Бул конструкцияларды жасоочу компаниялар бергичтикти да эсепке алып, жасалгандыктарында улутташтыруу үчүн роботдорду жана суу сызыктарын текшерүү үчүн өзгөчө дуу толкундарды колдонушат, анткени бул имараттар жыйырма жылдан ашык мөөнөткө хизмет кылса болот. Орнотуудан кийин, күндүн зыяндуу таасирине каршы турган өзгөчө каптоо жана коррозияланбай турган техникалык жабдыктар менен ээлери көбүрөөк сыр жабышына турмуштук бербейт, колдоо-түзөтүү интервалын үч жылдан сегиз жылга чейин кадамын кеңейтет. Бул убакыт өткөн сайын чыныгы акча тоскоолдук болуп саналат, ар бир чарчы футтук жабдылган аянт үчүн жылдык чыгымдарды тактап алганда он сегиз долларга чейин кыскартат.