बीआरटी ट्रांजिट शेल्टर उच्च क्षमता वाले शहरी परिवहन का समर्थन कैसे करता है

उच्च क्षमता वाले परिवहन में BRT ट्रांजिट शेल्टर और उनकी भूमिका को समझना

BRT ट्रांजिट शेल्टर क्या है और शहरी गतिशीलता नेटवर्क में इसका स्थान कैसे है

BRT ट्रांजिट शेल्टर ऐसी विशेष रूप से डिज़ाइन की गई संरचनाएं होती हैं जो व्यस्त शहरी क्षेत्रों में अराजकता के बिना यात्रियों के बड़े समूहों को संभालने के लिए बनाई जाती हैं। इन्हें सामान्य बस स्टॉप से क्या अलग करता है? वास्तव में ये बारिश और धूप से आश्रय प्रदान करते हैं, डिजिटल स्क्रीन के माध्यम से बताते हैं कि बस कब आएगी, और भीड़ भाड़ वाले समय में कई लोगों के बैठने के लिए आरामदायक सीटें होती हैं। शहर अक्सर इन शेल्टर को विशेष बस लेन के साथ लगाते हैं जहां ये मेट्रो के प्रवेश द्वार, साइकिल किराए के स्थान और आसपास की कार्यालय इमारतों जैसे महत्वपूर्ण स्थानों से जुड़े होते हैं। इस व्यवस्था से कार यातायात कम होता है क्योंकि लोग आसानी से विभिन्न परिवहन साधनों के बीच बदलाव कर सकते हैं। बोर्डिंग के मानकीकृत तरीके और बेहतर दृश्यता से सब कुछ अधिक सुचारू रूप से चलता है, जिससे विश्वसनीय यात्रा समय बनता है जो बड़े शहरों में कुशलता से आवागमन के लिए बहुत महत्वपूर्ण होता है।

प्रभावी बीआरटी प्रणालियों को परिभाषित करने वाली प्रमुख बुनियादी ढांचा विशेषताएं

उच्च प्रदर्शन वाली बीआरटी प्रणालियां चार मुख्य आश्रय-समर्थित विशेषताओं पर निर्भर करती हैं:

• समर्पित लेन यातायात भीड़ से बचने के लिए
• बोर्डिंग से पहले किराया संग्रह बोर्डिंग में देरी को कम करने के लिए
• प्लेटफॉर्म-स्तर पर बोर्डिंग व्हीलचेयर और स्ट्रोलर तक पहुंच के लिए
• 15–20 मीटर के कैनोपी के साथ आश्रय पीक आवर के दौरान कतारों का प्रबंधन करने के लिए

इस्तांबुल और बोगोटा जैसे शहरों ने यातायात संकेत प्राथमिकता और स्वचालित डॉकिंग प्रणालियों के साथ आश्रयों को संरेखित करके औसत प्रतीक्षा समय में 40% की कमी की है, चरम मांग के दौरान भी 25 किमी/घंटा से कम की औसत गति बनाए रखते हुए।

अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए बीआरटी आश्रयों और बढ़ी हुई यात्री संख्या के बीच संबंध

2023 के एक अध्ययन में सार्वजनिक परिवहन के कामकाज की दक्षता को देखा गया, जिसमें बस स्टॉप के बारे में एक दिलचस्प बात सामने आई। जब इन स्टॉप पर नवीनतम जानकारी दिखाने वाले स्क्रीन होते हैं और विभिन्न मौसमी स्थितियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए होते हैं, तो लोग बसों का उपयोग अधिक बार करने लगते हैं। उन शहरों में जहाँ बस रैपिड ट्रांजिट (Bus Rapid Transit) पूरी तरह से लागू किया गया है, ऐसे सुधारित आश्रयों का उपयोग करने वाले यात्रियों में 12% से लेकर लगभग 18% तक की वृद्धि देखी गई। इन बेहतर डिज़ाइन वाले स्टेशनों की उपस्थिति लोगों को यह एहसास दिलाती है कि सेवा विश्वसनीय है, जिससे वे अपनी कारों से बाहर निकलकर बस का उपयोग करने लगते हैं। यह प्रभाव तब सबसे अधिक होता है जब ऐसे स्टेशन आवासीय और वाणिज्यिक इमारतों वाले क्षेत्रों में एक-दूसरे से 800 मीटर से कम की दूरी पर होते हैं। देश भर के विभिन्न परिवहन विभागों की रिपोर्टों के अनुसार, बस स्टॉप के आसपास प्रकाश व्यवस्था में सुधार और सभी के लिए पहुँच को आसान बनाने में प्रत्येक डॉलर खर्च करने पर समय के साथ लगभग तीन डॉलर बीस सेंट के बराबर यात्रियों की संख्या में वृद्धि होती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि लोगों को सुरक्षा से जुड़ी चिंताएँ कम हो जाती हैं जब वे अपनी यात्रा की प्रतीक्षा करते समय अपने आसपास क्या हो रहा है, यह स्पष्ट रूप से देख पाते हैं।

कुशल और सुलभ बीआरटी ट्रांजिट शेल्टर के लिए डिज़ाइन सिद्धांत

मुख्य डिज़ाइन तत्व: लेआउट, क्षमता और यात्री प्रवाह का अनुकूलन

अच्छे बीआरटी शेल्टर को शहर के यातायात प्रवाह और पीक आवर की आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया जाता है। सबसे प्रभावी शेल्टर 20 से 50 लोगों को बिना अधिक भीड़ किए समायोजित कर सकते हैं, इसकी वजह दोनों तरफ प्रवेश और निकास के द्वार होना है तथा प्लेटफॉर्म के स्तर पर बोर्डिंग क्षेत्र होना है। सड़क से लेकर सीटों तक रास्ता खोजने में संकेत और रोशनी मदद करते हैं, जिससे प्रतीक्षा क्षेत्रों में लोगों के ठहरने का समय लगभग 18% तक कम हो जाता है, जैसा कि हाल ही में ग्लोबल बेंचमार्क्स में जकार्ता के ट्रांसजकार्ता प्रणाली में देखा गया है। एक अन्य स्मार्ट विशेषता मॉड्यूलर निर्माण है, ताकि जब कोई बड़ी घटना हो या आबादी बढ़े, तो शहरों को अधिक यात्रियों के लिए स्थान बढ़ाने के लिए सब कुछ तोड़ने की आवश्यकता न हो।

बीआरटी शेल्टर डिज़ाइन में सार्वभौमिक पहुंच और समावेशी योजना

सभी के लिए अच्छे बीआरटी शेल्टर में सुरक्षित रूप से मार्गदर्शन करने के लिए टैक्टाइल पेविंग, आवश्यकता होने पर ऑडियो घोषणाएं, और व्हीलचेयर के लिए फिक्स्चर के बीच पर्याप्त जगह शामिल होती है, आदर्श रूप से लगभग 36 से 48 इंच के बीच। जो शहर वास्तव में इन अभिगम्यता दिशानिर्देशों का पालन करते हैं, उनमें गतिशीलता से संबंधित समस्याओं वाले यात्रियों की संतुष्टि न्यूनतम व्यवस्था वाले स्थानों की तुलना में लगभग 23 प्रतिशत अधिक देखी जाती है। ध्यान देने की यह बात यहीं खत्म नहीं होती। बैठने की सीट की ऊंचाई 17 से 19 इंच के बीच होनी चाहिए जिसमें उपयोगी बाजूएं हों, फर्श को गीली स्थिति में भी अच्छी पकड़ रखनी चाहिए, और डिजिटल सूचना स्क्रीन? खड़े लोगों और बैठे हुए किसी भी व्यक्ति दोनों के लिए आंख के स्तर पर होनी चाहिए, आमतौर पर लगभग 48 इंच का अंकन सबसे उपयुक्त रहता है। वास्तव में समावेशी सार्वजनिक परिवहन स्थान बनाने में ये छोटी-छोटी बातें बहुत अंतर लाती हैं।

सघन शहरी क्षेत्रों के लिए मापदंड-अनुकूल और जलवायु-अनुक्रियाशील शेल्टर वास्तुकला

मॉड्यूलर एल्युमीनियम फ्रेम और रीसाइकिल पॉलीकार्बोनेट पैनल के संयोजन से बहुत ही कठोर मौसमी स्थितियों के बावजूद भी त्वरित स्थापना संभव होती है, जो शून्य से नीचे -22 डिग्री फारेनहाइट से लेकर 120 डिग्री फारेनहाइट से अधिक तापमान तक की स्थिति में भी काम कर सकता है। उदाहरण के लिए, फीनिक्स की बस त्वरित गति पारगमन प्रणाली ने अपने आश्रयों पर इन कैंटिलीवर सौर छतों को स्थापित किया है, जो वास्तव में आवश्यक प्रकाश ऊर्जा का लगभग तीस प्रतिशत उत्पादन करते हैं। इसके अलावा, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पार्श्व पैनल भी हैं जो आश्रयों के अंदर हवा के संचलन में सहायता करते हैं और गर्म गर्मियों की दोपहर में आंतरिक तापमान में लगभग बारह डिग्री फारेनहाइट की कमी करते हैं। इस पूरी व्यवस्था की सबसे बढ़िया बात यह है कि भविष्य में इसे संशोधित करना कितना आसान है। शहर जब भी शहरी नियोजन में नई स्थायित्व लक्ष्य आते हैं, तो वर्षा जल संचयन प्रणाली जोड़ सकते हैं या इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित कर सकते हैं।

BRT पारगमन आश्रयों का रणनीतिक स्थान और नेटवर्क एकीकरण

पारगमन पहुँच को अधिकतम करने के लिए आश्रय स्थानों का अनुकूलन

बीआरटी शेल्टर की स्थिति अक्सर अधिकतम आवरण स्थान समस्या जैसे जटिल स्थानिक मॉडल पर निर्भर करती है, जो मूल रूप से इस बात के बीच के सही स्थान को खोजने की कोशिश करता है कि लोगों को परिवहन की आवश्यकता कहाँ है और उन सभी शेल्टर के निर्माण में कितनी लागत आएगी। शोध से पता चलता है कि जब बस स्टॉप कार्यालय भवनों, अस्पतालों और स्कूलों जैसे महत्वपूर्ण स्थानों से पैदल दूरी (लगभग 400 मीटर) के भीतर स्थित होते हैं, तो यात्री संख्या में काफी वृद्धि होती है—2015 में फ्राडे और रिबेरो द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार लगभग 34% तक। वास्तविकता में ऐसी प्रणालियों को लागू करने वाले शहर आगामी उपकरणों के माध्यम से पैदल यातायात के आंकड़ों का विश्लेषण करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि शेल्टर केवल वहीं न बैठे रहें बल्कि मुख्य बीआरटी नेटवर्क में आपूर्ति करने वाले मौजूदा फुटपाथों, साइकिल पथों और स्थानीय परिवहन के अन्य रूपों के साथ ठीक से जुड़े रहें।

तैनाती में समानता: पारगमन नेटवर्क से अल्पसेवित समुदायों को जोड़ना

जब शहर ऐसे गरीब समुदायों और उन स्थानों में आश्रय का निर्माण करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं जिन्हें वर्षों तक नजरअंदाज किया गया है, तो वे ट्रांजिट मरुस्थलों की समस्या का समाधान करते हैं और लोगों को आर्थिक रूप से ऊपर बढ़ने में मदद करते हैं। 2020 के एक अध्ययन में निष्पक्षता के आधार पर डिज़ाइन किए गए बस त्वरित परिवहन (BRT) प्रणालियों को देखा गया, और एक दिलचस्प बात सामने आई: जब स्टेशन उन पड़ोसों में बनाए गए जहाँ उनकी सबसे अधिक आवश्यकता थी, तो केवल 18 महीनों के बाद यात्रियों की संख्या लगभग 22% तक बढ़ गई, क्योंकि लोगों को सार्वजनिक परिवहन पकड़ने के लिए अब 15 मिनट से अधिक चलने की आवश्यकता नहीं थी। आजकल लॉस एंजिल्स को एक उदाहरण के रूप में लें। शहर ने अपने BRT बजट का लगभग एक तिहाई हिस्सा उन क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से आश्रयों पर खर्च करने का फैसला किया है जहाँ कारों का स्वामित्व कम लोगों के पास है। यह तर्कसंगत भी है, क्योंकि ठीक यही वे स्थान हैं जहाँ अच्छी आश्रय पहुँच सब कुछ बदल सकती है।

BRT आश्रयों को व्यापक सार्वजनिक परिवहन और भूमि उपयोग योजना के साथ संरेखित करना

एकीकृत BRT प्रणालियाँ आश्रय स्थानों को ज़ोनिंग नीतियों और बहु-माध्यमिक हब्स के साथ समन्वयित करती हैं। उदाहरण के लिए:

इस दृष्टिकोण से नगरपालिका मास्टर योजनाओं में चिह्नित शहरी विकास गलियारों के साथ आश्रयों को संरेखित करते हुए अतिरिक्त बुनियादी ढांचे को न्यूनतम किया जाता है।

आधुनिक बीआरटी ट्रांजिट आश्रयों के संचालनात्मक लाभ

प्लेटफॉर्म-स्तर बोर्डिंग और ऑफ-बोर्ड किराया संग्रह के माध्यम से ठहराव समय को कम करना

आधुनिक बीआरटी प्रणाली ने उन तंग करने वाली देरियों को कम करने के तरीके खोज लिए हैं, मुख्य रूप से दो बड़े बदलावों के धन्यवाद: जब लोग प्लेटफॉर्म के स्तर पर चढ़ सकते हैं और बस में चढ़ने से पहले किराया चुका सकते हैं। जब लोगों के खड़े होने की जगह और बस के फर्श के बीच कोई सीढ़ियाँ नहीं होतीं, तो चढ़ने के समय में लगभग 40 प्रतिशत की कमी आ जाती है, जैसा कि पोनमैन द्वारा 2023 में किए गए कुछ अनुसंधान में बताया गया था। और आइए उस बात पर बात करें जब लोग बस के बाहर खड़े-खड़े ही सवारी का भुगतान कर लेते हैं। इस सरल बदलाव से प्रत्येक यात्री का स्टॉप पर बिताया गया समय लगभग केवल 15 सेकंड तक घट जाता है। ऐसी गति वास्तव में हल्की रेल प्रणालियों में देखी गई गति के बराबर होती है। इन सुधारों के साथ, बीआरटी मार्ग प्रति घंटे 15 हजार से अधिक यात्रियों को संभाल सकते हैं बिना यात्रियों को स्टेशनों पर भीड़ महसूस हो। इसकी तुलना सामान्य पुराने बस नेटवर्क से करें तो पता चलता है कि बीआरटी कुल मिलाकर लगभग 30 प्रतिशत अधिक लोगों को ले जाता है।

वास्तविक समय सूचना प्रणाली और स्मार्ट तकनीक उपयोगकर्ता अनुभव को बढ़ा रही है

जीपीएस तकनीक से जुड़े डिजिटल डिस्प्ले यात्रियों को बसों के आगमन के समय की वास्तविक समय में जानकारी देते हैं, आवश्यकता पड़ने पर वैकल्पिक मार्गों की सिफारिश करते हैं, और उन्हें बताते हैं कि वाहन के अंदर सीटें उपलब्ध हैं या नहीं। 2021 के UITP शोध के अनुसार, इस तरह की जानकारी यात्रियों के भ्रम को लगभग 72% तक कम कर देती है। कुछ परिवहन प्रणालियाँ अपने डिस्प्ले को स्मार्टफोन ऐप्स से जोड़कर इससे भी आगे बढ़ जाती हैं ताकि यात्री अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार यात्रा की योजना बना सकें। इसके अलावा, अब कई स्टॉप पर सौर ऊर्जा से चलने वाले चार्जिंग स्टेशन के साथ-साथ मुफ्त वाई-फाई एक्सेस पॉइंट भी उपलब्ध हैं। और उन स्मार्ट शेल्टर्स के बारे में मत भूलें जिनमें सेंसर लगे होते हैं जो मौसम की स्थिति के आधार पर स्वचालित रूप से प्रकाश और तापमान को समायोजित करते हैं। 2023 में एक हालिया अध्ययन में पाया गया कि इन बुद्धिमान शेल्टर्स पर लोगों ने अपने समग्र अनुभव को पारंपरिक शेल्टर्स की तुलना में काफी बेहतर बताया, जिनमें ऐसी सुविधाएँ नहीं थीं, जिससे संतुष्टि का स्तर लगभग 34 प्रतिशत अंक तक बढ़ गया।

लागत और लाभ का आकलन: उन्नत बीआरटी शेल्टर्स में निवेश करना वास्तव में लायक है?

छह शहरों के आंकड़ों से पता चलता है कि स्मार्ट बीआरटी शेल्टर के लिए ऊर्जा बचत और सार्वजनिक परिवहन के उपयोग में वृद्धि के माध्यम से 4 से 7 वर्षों के भीतर लागत की वसूली हो जाती है। बोगोटा जैसे शहरों ने डिजिटल डिस्प्ले से हुई विज्ञापन आय के माध्यम से पांच वर्षों के भीतर लागत का 92% वापस प्राप्त कर लिया (आईटीडीपी 2023)।