Što čini vanjsku autobusnu postaju izdržljivom za javnu uporabu

Vanjski autobusni zastori su vrijedna dugoročna javna imovina. Zastori se koriste i zloupotrebljavaju od strane putnika, sakupljača i korisnika te su izloženi vremenskim uvjetima; jakim zimskim snijegom i olujama, obilnim kišama i vjetrovima uraganske jače. Kao javna imovina, vanjski autobusni zastori podliježu razmatranju trajanja habanja i trošenja. U vezi s održavanjem zastora, habanje i trajnost u velikoj su korelaciji s smanjenjem troškova održavanja i kontinuiranom uslugom javnog prijevoza. Stoga bi klijenti cijenili smanjenje troškova servisa održavanja, jamstva usluge javnog prijevoza putnicima te smanjenje prekida u radu javnog prijevoza. Yeroo Group ( https://www.yeroogroup.com/)je lider na tržištu s fokusom na izdržljivost za vanjske autobusne postaje i javnu infrastrukturu. Ispod su istaknuti neki čimbenici usmjereni na izdržljivost za vanjske autobusne postaje.

Izdržljive vanjske autobusne postaje koje pruža Durably Protect Refuge Shelters s kvalitetnim, vremenski otpornim materijalima.  

Izdržljive vanjske autobusne postaje započinju odgovarajućim odabirom i uporabom materijala. Kvalitetni materijali lako će izdržati poništavajuće učinke kiše, sunca, vjetra, ekstremnih temperatura i soli. Autobusne postaje Yeroo Grupe u velikoj su mjeri izrađene od nerđajućeg čelika, pocinčanog čelika te policarbonata zaštićenog od UV zraka. Dok će pocinčani čelik postaje pružiti barijeru protiv vlage, zaštitne prevlake dodatno će biti osigurane pločama od policarbonata. Ploče od policarbonata blokirat će UV zrake, čime se štite od djelovanja sunčeve svjetlosti. Uobičajena plastika brzo će se degradirati, što rezultira žućenjem i pucanjem.

Uzmimo primjer vanjske autobusne stanice. Ako je izrađena od nerđajućeg čelika i nalazi se u obalnom gradu, trebala bi ostati strukturno stabilna više od 20 godina. S druge strane, ako je izrađena od čelika niže kvalitete, hrudit će se i trebat će je zamijeniti unutar 5 godina. Odaberite materijale koji će izdržati teške vanjske uvjete za autobusnu postaju.

Bustroj treba biti u mogućnosti zaštititi korisnike u slučaju teškog vremena. Yeroo Group ojačani okviri, čelične potpore debljeg kalibra i betonski sidreni elementi su primjeri odgovarajućih uvjeta za otpornost na vrijeme. Težina trojila bit će uravnotežena kako bi se spriječilo prevrtanje, a fiksirat će se na tlo pomoću betonskih temelja ili izdržljivih vijaka. Krovovi bi trebali biti optimizirani za borbu protiv teških vremenskih uvjeta. Krovovi bi trebali imati nagib kako bi olakšali odvodnju kiše ili snijega i trebali bi biti ojačani da podnesu udare vjetra do 120 km/h. Na primjer, trojila za autobus u snježnim područjima trebala bi biti ojačana kako bi izdržala težinu snijega ili sprječavala rušenje u lošim uvjetima. Loše strukturno projektiranje dovest će do kvarova i čestih skupih popravaka.

Vandalizam i intenzivno pješačko promet su norma za autobuska trojila i trebaju se uzeti u obzir pri projektiranju izdržljivosti trojila.

Nadstrešnice za autobus u skupini Yeroo imaju površine koje su lako čistiti, otporne na oštećenja i ogrebotine, poput poliranog nerđajućeg čelika. Za sjedenje se koristi debeli, udarno otporni materijal umjesto tankog plastike koji pukne. To osigurava da nadstrešnice intenzivno koriste putnici. U slučaju vandalizma, prozori nadstrešnica izrađeni su od razbijanja otpornog policarbonata, a bilo koji digitalni zaslon zaštićen je kućištima koja se ne mogu otvoriti. Razmotrite nadstrešnicu za autobus smještenu u samom centru gradskog područja. Okružena gužvom, može biti izložena vandalizmu, npr. grafittiju. Međutim, može se učinkovito očistiti i ne gubi funkcionalnost niti estetski izgled, održavajući svrhu nadstrešnice. Svojstva samoočišćivanja i otpornosti na vandalizam osiguravaju da je nadstrešnica za vanjsku upotrebu jednako upotrebljiva i estetski ugodna kao i prvog dana instalacije, godinama unaprijed.

Ograničavanje ciklusa popravka i zamjene radi povećanja trajnosti

Komponente koje zahtijevaju nisku razinu održavanja i rijetki popravak ili zamjenu pomažu u povećanju trajnosti. Nadstrešnice za autobuse tvrtke Yeroo Group koriste najmoderniju opremu s niskim zahtjevima za održavanje koja traje više od 25 godina, kao što su solarni paneli, LED rasvjeta s preko 50.000 sati rada i vijci od nerđajućeg čelika otporni na hrđu koji će biti trajni zauvijek. Na primjer, pokretne komponente unutar nadstrešnica za autobuse, poput podešivih zaslona i vrata, posebno su dizajnirane da budu bez trenja, time osiguravajući minimalno trošenje. LED sustav rasvjete u nadstrešnici za autobus izuzetno je učinkovit te neće zahtijevati zamjenu sijalica godinama, dok integrisani solarni sustav zahtijeva samo godišnje čišćenje kako bi održao optimalnu učinkovitost.

Smanjenje komponenti s visokim zahtjevima za održavanje, poput krhkih mehaničkih dijelova, pomaže u održavanju funkcionalnosti i jednostavnog održavanja nadstrešnice za autobus tijekom godina.

   Ispunjavanje industrijskih standarda i zahtjeva za validaciju

Javna uporaba zahtijeva izdržljivu i trajnu nadstrešnicu za autobus. Nadstrešnica za vanjsku uporabu grupe Yeroo zadovoljava međunarodne standarde za strukturnu sigurnost, poput ISO 12944 za otpornost na koroziju i UV zračenje (ASTM D4329). Svaka nadstrešnica podvrgnuta je testiranju otpornosti na vjetar, opterećenje (snijeg i kiša) te otpornosti na udarce. Na primjer, vanjska nadstrešnica testirana je i certificirana da izdrži težinu osobe koja se oslanja na okvir, dok je krov testiran da izdrži jaku kišu bez procurivanja. Standardi i testovi dokazuju da su nadstrešnice za autobuse izdržljive ne samo po dizajnu. Proveli su testove hodanjem kako bi potvrdili izdržljivost konstrukcije nadstrešnica.

Zaključak

Materijali otporni na vremenske uvjete, robusan strukturni dizajn, otpornost na habanje i vandalizam, komponente s niskom razinom održavanja te pridržavanje industrijskih standarda, kao i sami vremenski uvjeti, čine izdržljivu vanjsku nadstrešnicu za autobus grupe Yeroo.

Svi ovi elementi u kombinaciji pružaju učinkovito, pouzdano i sigurno vanjsko autobusno stajalište na kojem ljudi mogu čekati satima, bez brige, i to desetljećima unaprijed. Za sva grada koja planiraju razvijati infrastrukturu za javni prijevoz, ovi će elementi osigurati da svako vanjsko autobusno stajalište bude izdržljivo te da zajednicama koje podržava donosi ogromnu vrijednost.