Ինչու՞ է նստատեղ ունեցող ավտոբուսի կանգառը հիմնարար, սակայն կենսական կարևորության ունեցող ուղևորային ծառայություն

Ուղևորների հարմարավետության բարձրացումը ավտոբուսի կանգառով՝ նստատեղով

Հանրային տրանսպորտի համակարգերը հասնում են օպտիմալ օգտագործման, երբ կանգառները նախագծվում են՝ հաշվի առնելով ուղևորների հարմարավետությունը: ճամբանոց նստարանով նա ծառայում է ոչ միայն որպես ենթակառուցվածք՝ անմիջական ազդեցություն ունենալով օգտագործողի փորձի և համակարգի արդյունավետության վրա:

Պաշտպանություն վատ եղանակից՝ սպասելիս հանրային տրանսպորտի

Ժամանակակից կացարանների ամուր սենյակները 2023 թվականի քաղաքային կլիմայի հետազոտության համաձայն՝ 43% -ով կրճատում են ջերմային լարվածությունը, իսկ բաց կանգառների դեպքում՝ 31% -ով՝ ցուրտ եղանակին ավելի քիչ ենթարկվելով: Կողային վահանակները և անձրևապաշտպանները հետագայում նվազեցնում են եղանակային ազդեցությունները՝ ստեղծելով ավելի անվտանգ սպասման գոտիներ անձրևի կամ չափազանց բարձր ջերմաստիճանների ժամանակ:

Ֆիզիկական լարվածության նվազեցում հասանելի նստատեղերի միջոցով սպասման ընթացքում

cDC-ի շարժունակության տվյալների համաձայն՝ 65-ից բարձր տարիքի ուղևորների 60%-ը դժվարանում է երկար կանգնել: Էրգոնոմիկ հետևի թիկնապահներով և ADA-ի համապատասխան բարձրությամբ (17–19 դյույմ) նստարանները թույլ են տալիս ուղևորներին պահպանել էներգիան, ինչը հատկապես օգտակար է հղի ճանապարհորդների և քրոնիկ ցավային վիճակներ ունեցող անձանց համար:

Ուղևորների բավարարվածության բարձրացում և հանրային տրանսպորտի որակի ընկալում

Այն քաղաքները, որտեղ կանգառները սաղարթված են և նստատեղեր ունեն, հանրային տրանսպորտի հարցման ընթացքում 22% բարձր բավարարվածության միավորներ են ցուցադրում այն քաղաքների համեմատ, որտեղ դրանք բացակայում են: Այս հոգեբանական խթանումը առաջանում է տրանսպորտի մարմինների կողմից հոգատարության ընկալումից, որը նպաստում է երկարաժամկետ ուղևորների հավատարմության ձևավորմանը: Հետազոտությունը կատարել են առաջատար քաղաքային պլանավորողներ հաստատում է, որ նստատեղերի առկայությունը ավտոբուսների կանգառներում 19%-ով մեծացնում է ավտոբուսների ընտրության հավանականությունը փոխադրամիջոցների ընտրության փոխարեն:

Ուսումնասիրություն. Ավտոբուսականգառների նստատեղերով կառույցների տեղադրումից հետո ուղևորների քանակի աճը Փորթլենդում, OR

2022 թվականին Փորթլենդը մեկնարկեց փորձարկման ծրագիր՝ տեղադրելով մոտ 120 նոր կառույցներ նստատեղերով ամենամեծ փողոցների երկայնքով, և ընդամենը ութ ամիս անց աշխատանքային օրերին ուղևորների թիվը աճեց մոտ 18%: Ավելի հետաքրքիր էր այն, ինչ կատարվեց գիշերը և շաբաթավերջերին, երբ օգտագործումը իրականում 27% աճեց: Սա նշանակում է, որ այն մարդիկ, ովքեր աշխատում են անսովոր ժամերին, կամ այն անձինք, ովքեր կախված են հանրային տրանսպորտից՝ շարժունակության հետ կապված խնդիրների պատճառով, վերջապես ստացան այն, ինչ նրանք պետք էր: Քաղաքի զեկույցների համաձայն՝ այս կառույցները օրական 4,200-ով կրճատեցին մեքենայով անցնված ճանապարհները: Սա տարեկան 640 տոննայով պակաս ածխաթթու գազ է նշանակում, որը մթնոլորտ է արտանետվում, ինչը բավականին տպավորիչ է, երբ մտածում ես դրա մասին: Անվտանգության բարելավում և անվտանգության ապահովում տրանսպորտի կանգառներում

Ուղևորների անվտանգությունը գիշերային ժամերին՝ կառույցներով սպասման գոտիների միջոցով

Նստելու հնարավորություն ունեցող ավտոբուսի կանգառները մարդկանց զգալիորեն ավելի ապահով են ապահովում ուշ ժամերին սպասելիս, քանի որ ստեղծում են լուսավոր գոտիներ, որտեղ հանցագործները հազվադեպ են հավաքվում: 2023 թվականին Ուրբանիստիկ անվտանգության ինստիտուտի հետազոտությունն այս տեսակի կանգառների նորացման արդյունքում քաղաքներում երեկոյան ժամերին հանցավորության 40%-ով իջում է գրանցվել: Ամենալավ կանգառներն այն ամրացված ապակու վահանակներն են, որոնք թույլ են տալիս ուղևորներին տեսնել իրենց ավտոբուսի մոտեցումը, սակայն նրանք տեսանելի են նաև կողքով անցնող մարդկանց համար: Այսպիսի կազմակերպումը անվտանգության համար հիանալի աշխատում է՝ ավելորդ անվտանգության անձնակազմի կամ սարքավորումների կարիք չունենալով:

Ճանապարհային և շրջակա միջավայրի վտանգների նկատմամբ նվազած ենթարկվածություն

Հարմարավայրերի ռազմավարական տեղադրումը նվազեցնում է հեծանիվասիրական շահագործման ենթակա մարդկանց ենթարկվելը ճանապարհային վտանգներին, իսկ բարձրացված ամբարձիչները և վնասակար գոտիներով պաշտպանված նստարանները 34% -ով կրճատում են հետիոտների և տրանսպորտային միջոցների միջև բախումները (Ազգային տրանսպորտային անվտանգության խորհուրդ, 2022 թ.)։ Բարձրացված հատակը և քամուց պաշտպանող վահանները պաշտպանում են սպասող ուղևորներին ճանապարհից ցանկացած փոշուց անձրևի ժամանակ և 28% -ով կրճատում են ավտոմեքենաների գազերի շնչման մեջ ներծծումը՝ համեմատած բաց կանգառների հետ:

Լուսավորության հավասարակշռում անվտանգության և Գաղտնիության հարցերի համար հարմարավայրի նախագծման ընթացքում

Երկրի ընդհանուր տրանսպորտի խմբերը սկսում են տեղադրել այս շրջակա LED լամպերը, որոնք համապատասխանում են IES-ի հանձնարարականներին, սակայն նաև լուծում են լուսային աղտոտվածության խնդիրը, որը մեծ խնդիր է դարձել փոխադրամիջոցների կանգառների մոտ ապրող մարդկանց համար: Վերցրեք Սիեթլը՝ օրինակ, նրանց անցկացրած փորձարկումը անցյալ տարի ցույց տվեց, որ երբ նրանք օգտագործում էին այս ապակոտ լամպերը՝ ներքև ուղղված, բնակիչները շատ ավելի քիչ էին բողոքում փայլունի մասին, իրականում երկու երրորդով պակաս բողոքներ: Ավելին, անվտանգության նպատակներով տեսախցիկները նույնպես աշխատում էին լավ: Այս մոտեցման հետաքրքիր կողմն այն է, որ այն համընկնում է նաև նորագույն հասանելիության կանոնների հետ: Այս կանոնները հիմնականում ասում են, որ մենք պետք է ունենանք 25-ից 50 լյուքս լուսավորություն այն տեղերում, որտեղ մարդիկ նստում են, սակայն այնքան էլ ոչ, որ ստեղծվեն մութ հատվածներ, որտեղ մարդիկ կարող են ճզմվել կամ զգալ իրենց անվտանգ չհամարվող: Իրականում տրամաբանական է, տեսանելիությունը հավասարակշռել հարմարավետության հետ:

FAQ բաժին

Նստատեղերով ավտոբուսի կանգառների առավելությունները ինչ են

Նստատեղերով ավտոբուսի կանգառները պաշտպանում են եղանակից, նվազեցնում ֆիզիկական լարվածությունը, բարձրացնում են ուղևորների բավարարվածությունը, ապահովում անվտանգություն, մեծացնում հասանելիությունը, խրախուսում են հանրային տրանսպորտի օգտագործումը և նպաստում են հավասարակշռության։

Ինչպե՞ս են նստատեղերով ավտոբուսի կանգառները ազդում ուղևորների քանակի վրա։

Նստատեղերով ավտոբուսի կանգառները կարող են մեծացնել ուղևորների թիվը՝ ապահովելով հարմարավետ, անվտանգ և հասանելի սպասման գոտիներ։ Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ նստատեղերով կանգառների տեղադրումից հետո աճել է ուղևորների թիվը և նվազել են մեքենայով անցնված ճանապարհները։

Ի՞նչ դիզայնային համար կարևոր են նստատեղով ավտոբուսի կանգառի դեպքում։

Կարևոր դիզայնային համար են համարվում ADA-ի համապատասխանությունը, էրգոնոմիկ նստատեղերը, եղանակից պաշտպանվածությունը, անվտանգության համար լուսավորությունը և երթևեկության վտանգները նվազեցնող ռազմավարական տեղադրումը։