Неліктен күтетін орындықпен автобус аялдамасы негізгі, бірақ маңызды жолаушы құрылғысы болып табылады

Бекеті бар автобус аялдамасы арқылы жолаушылардың ыңғайлылығын арттыру

Жолаушылардың ыңғайлылығын мақсатты түрде қамтамасыз ететін аялдамалар болғанда қоғамдық көлік жүйелері ең жақсы пайдаланылады. Бір беналы автобус аялдамасы тек қана инфрақұрылымнан гөрі көбірек — ол тікелей пайдаланушы тәжірибесі мен жүйенің тиімділігіне әсер етеді.

Көлікке күтуде жаман ауа-райынан қорғаныс

2023 жылғы қалалық климат зерттеуіне сәйкес, қазіргі заманғы павильондардың мықты шатыры ашық автобус тоқталарымен салыстырғанда жылулық стресті 43% және суыққа ұшырауды 31% төмендетеді. Жан тақтайлар мен желтоқтар әсерін төмендету үшін одан әрі қолданылады және дауыл немесе экстремалды температуралар кезінде күту аймақтарын қауіпсіз етеді.

Күту уақыты ішінде қолжетімді отыру орындары арқылы физикалық кернеуді азайту

cDC-ның қозғалысқа қабілеттілік туралы деректері бойынша, 65 жастан асқан жолаушылардың 60% ұзақ уақыт тұру қиындық туғызатынын хабарлайды. Эргономикалық артқы қоршаулары бар және ADA стандартына сәйкес биіктігі (17–19 дюйм) бар лавочкалар жолаушыларға энергияларын сақтауға мүмкіндік береді, әсіресе жүкті саяхатшылар мен хроникалық ауыруды басып жүргендерге пайдалы.

Жолаушылардың қанағаттануының және қоғамдық көлік сапасы туралы қабылдануының жақсаруы

Павильондары бар, отыру орындары бар тоқталары бар қалаларда транзиттік сауалнамаларда қанағаттану бағалары басқаларына қарағанда 22% жоғары. Бұл психологиялық көтеріңкілік көлік билігінің жолаушыларға қамқор болуын сезінуден туындайды және ұзақ мерзімді жолаушылардың сенімділігін қалыптастырады. Зерттеуді алдыңғы қалалық жоспарлаушылар жүргізді скамьялар сияқты ыңғайлы жағдайлардың автобусқа отыру мүмкіндігін райд-шерингпен салыстырғанда 19%-ға арттыратынын растайды.

Зерттеу жағдайы: Портлендте (Орегон штаты) скамьялары бар автобус аялдамаларын орнатқаннан кейін жолаушылар санының өсуі

2022 жылы Портленд көп қозғалыс бар көшелер бойымен 120-ға жуық жаңа аялдама орнату бойынша тәжірибелік бағдарламаны іске қосты және тек сегіз айдан кейін жұмыс күндерінде жолаушылар саны шамамен 18% -ға өсті. Түнде және демалыс күндерінде пайдалану 27% -ға өскені тағы да қызық. Бұл кез-келген уақытта жұмыс істейтін адамдар немесе қозғалыс мүмкіндігі шектеулі адамдар, ақыры, қажеттісін алғанын көрсетеді. Қалалық есеп берулерге сәйкес, бұл аялдамалар күн сайын шамамен 4 200 машина жолын азайтуға көмектесті. Бұл әр жылы атмосфераға шығарылатын көміртек диоксидінің мөлшерін жылына шамамен 640 тоннаға азайтады, бұл ойланған кезде өте елеулі. Транзит аялдамаларында қауіпсіздікті жақсарту

Жабық күтудің аймақтары арқылы түнгі уақытта жолаушылардың қауіпсіздігі

Отыру орындары бар автобус аялдамалары жолаушыларға түнде кешке қарағанда қауіпсізірек сезінуге мүмкіндік береді, себебі жамақтар осындай жарқын аймақтарда айналып жүруден бас тартады. 2023 жылы Қала қауіпсіздігі институтының зерттеуіне сәйкес, аялдамалардың дизайнын жақсартқан қалаларда кешкі уақытта қылмыстық жағдайлар шамамен 40 пайызға дейін азайды. Ең жақсы аялдамалардың бүйірлерінде мықты шыны панельдері бар болады, осылай жолаушылар келе жатқан автобусын көре алады, бірақ сырттай өтіп жатқан адамдарға да көрінетін болады. Мұндай орнатым қосымша қауіпсіздік персоналы мен жабдықтарды қажет етпей-ақ қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.

Трафик пен қоршаған ортаның қауіпті факторларына ұшырау азаюы

Қоршаулардың стратегиялық орналасуы жолдағы қауіптерге икемділікті азайтады, борттық созылмалар мен кедергілермен қоршалған скамьялар жаяу жүргіншілер мен көліктер арасындағы соқтығысуды 34% -ға төмендетеді (Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі, 2022). Жоғарылатылған еден және желден қорғайтын панельдер күтіп тұрған жолаушыларды дауыл кезінде жолдан брызгалардан қорғайды және ашық аспалы тоқтатулармен салыстырғанда көлік шығарындыларын 28% -ға аз қабылдауға мүмкіндік береді.

Қоршаудың дизайнда қауіпсіздік пен құпиялылық мәселелері үшін жарықтандыруды теңестіру

Ел бойынша қоғамдық көлік ұйымдары IES ұсыныстарына сәйкес жасалған, сонымен қатар автобус аялдамаларының жанында тұратын адамдар үшін үлкен қиындық тудырып жатқан жарық ластануы мәселесін шешетін орташа LED жарықтандыруды орнатуға кірісті. Мысалы, Сиэтлде өткен жылы жүргізілген сынақ кезінде төмен қарай бағытталған маталы шыныдағы жарықтарды пайдаланған кезде тұрғындардың жарықтың әсерінен туындайтын көзге түсуі туралы шағымдары үштен екі бөлігіне дейін азайды. Сонымен қатар, қауіпсіздік мақсаттары үшін камералар қалай болса солай жақсы жұмыс істеді. Бұның қызығы – бұл жаңа қолжетімділік ережелеріне де толық сай келеді. Бұл нормативтік құжаттар адамдар отыратын жерлерде 25-тен 50 люкс арасында жарық болуы керек деп айтады, бірақ көп мөлшерде болып, адамдардың құлап немесе қауіпсіз емес сезінуі мүмкін қараңғы дақтардың пайда болуына жол бермеу керек. Шынымен де, көрінетіндікті және ыңғайлылықты тепе-теңдікте ұстау қажет.

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Отырғышы бар автобус аялдамаларының пайдасы қандай?

Сонымен қатар, көлік аялдамаларындағы орындықтар жауын-шашыннан қорғайды, дене шаршауын азайтады, жолаушылардың қанағаттануын арттырады, қауіпсіздікті жақсартады, қолжетімділікті көтереді, қоғамдық көлікке мән беруді тудырады және әділеттілікті насихаттайды.

Орындықтары бар автобус аялдамалары жолаушылар санына қалай әсер етеді?

Орындықтары бар автобус аялдамалары ыңғайлы, қауіпсіз және қолжетімді күту аймақтарын ұсыну арқылы жолаушылар санын арттыруы мүмкін. Зерттеулер көлік аялдамаларына орындықтар орнату жолаушылар санының өсуі мен автомобильмен жасалатын саякаттардың азаюын көрсетеді.

Орындықтары бар автобус аялдамасының қандай дизайн ерекшеліктері маңызды?

Маңызды дизайн ерекшеліктеріне ADA талаптарына сай болу, эргономикалық отырғыштар, жауын-шашыннан қорғаныс, қауіпсіздік үшін жарықтандыру және қозғалыс қауіпін азайту үшін стратегиялық орналасу жатады.