Суудалтай автобусны зогсоол нь яагаад энгийн чухал зорчигчийн байгууламж болдог вэ

Суудалтай автобусны зогсоолоор зорчигчийн дундуур байдлыг сайжруулах

Нийтийн тээврийн системүүд зорчигчийн дундуур байдлыг зорилгоор нь загварчилсан зогсоолуудад анхаарал тавьснаар хамгийн үр дүнтэй ашиглагддаг. тавцан бүхий автобусны зогсоол зорчигчийн туршлагад зөвхөн инфраструктурын хэрэгсэл биш, шууд нөлөөлж, системийн үр ашгийг дээшлүүлдэг.

Тээврийн тэргэнд хүлээх явцад муу цаг агаараас хамгаалах

Орон нутгийн цаг агаарын 2023 оны судалгааны дагуу, орчин үеийн зогсоолын бат бөх дээвэр нь нээлттэй зогсоолоос харьцуулахад дулааны стрессыг 43%, хүйтний нөлөөллийг 31% бууруулдаг. Хажуугийн самбар болон салхиныг саатуулагчид цааш нь цаг агаарын нөлөөллийг багасгаж, гэнэт орж ирсэн цаг агаар эсвэл хэт температуртай үед илүү аюулгүй хүлээх бүсийг бий болгодог.

Хүлээх хугацаанд хангалттай суудал нь биеийн ачааллыг бууруулдаг

cDC-ийн хөдөлгөөний талаарх мэдээллээр 65 настай ба дээшхи насныханд 60% нь урт хугацаагаар зогсож байхад хэцүү байдаг гэж илчилсэн. Эргономик арагшаа тулгууртай, ADA стандартад нийцсэн өндөртэй (17–19 инч) суудал нь жолоочид энэрги хадгалах боломжийг олгох бөгөөд тус тусдаа жирэмсэн хүмүүс болон архаг өвчинтэй хүмүүст ихээхэн ач холбогдолтой.

Жолоочдын сэтгэл хангалуун байдал, нийтийн тээврийн чанарын тухай ойлголтыг сайжруулах

Нүүрнээс хамгаалсан, суудалтай зогсох газартай хотууд нь тээврийн судалгаанд суудалгүй газруудтай харьцуулахад 22% илүү өндөр сэтгэл хангалуун байдлын үнэлгээ авдаг. Энэхүү сэтгэлийн дэмжлэг нь тээврийн байгууллагын анхаарал хандуулсан гэж хүмүүс ойлгоход үндэслэгдэж, урт хугацааны жолоочдын лояль байдлыг бий болгодог. авангард хот байгуулалтын төлөвлөгчид суудал зэрэг тохижуулгийг суугаа машинд суух магадлалыг 19%-иар нэмэгдүүлдэг гэж баталсан.

Туршлага: Портленд хотод суудалтай нүүрнээс хамгаалсан зогсох газар байршуулсны дараа жолоочдын тоо нэмэгдсэн

2022 онд Портланд нийтийн тээврийн шугамын дагуу суух орон бүхий ойролцоогоор 120 шинэ зогсоол байгуулан туршилтын хөтөлбөрийг эхлүүлсэн бөгөөд зөвхөн найм сарын дотор ажлын өдөрт нийтийн тээвэрт хандаж буй хүмүүсийн тоо ойролцоогоор 18%-иар нэмэгдсэн. Түүнээс ч илүү гайхалтай зүйл бол шөнө ба амралтын өдрүүдэд ашиглалтын хувь 27%-иар өссөн явдал юм. Энэ нь цагийн хувьд сонирхолтой ажил хийдэг, эсвэл хөдөлгөөний асуудалтай тул нийтийн тээврийг илүүд үздэг хүмүүст эцэст нь хэрэгцээтэй зүйл хүрч очсон гэдгийг харуулж байна. Хотын тайлангийн мэдээгээр эдгээр зогсоол нь өдөрт дунджаар 4,200 машин замаар явах удааг бууруулсан. Энэ нь жилд ойролцоогоор 640 тонн нүүрстөрөгчийн хийг агаар руу цацаж байгааг хасахад хүргэсэн бөгөөд энэ бол та бодож үзэхэд маш их гайхамшгийн зүйл юм. Нийтийн тээврийн зогсоол дахь аюулгүй байдлыг сайжруулах

Зогсоолын халаагдсан хүлээлгийн бүс нутгаар шөнө ашиглах үеийн зорчигчийн аюулгүй байдал

Суудалтай автобусны зогсолтууд нь шөнөний цагаар хүмүүсийг илүү аюулгүй мэдрэг болгодог тул харамслагчид байрлахыг багасгадаг гэрлийн цэгүүдийг үүсгэдэг. Хотууд 2023 оны судалгаанд дурдсанчлан зогсолтын загварыг сайжруулснаар оройн цагт гэмт хэрэгтэй холбоотой мэдээлэл жигд 40-иар буурсан. Хамгийн сайн зогсолтууд нь талбайн хажууд тэсвэртэй шилэн самбаруудыг агуулдаг тул зорчигчид ирэх автобусаа харах боломжтой боловч өнгөрөгчид үзэж чаддаг. Энэ төрлийн тохижилт нь нэмэлт аюулгүй байдлын ажилтан эсвэл тоног төхөөрөмж шаардлагагүйгээр аюулгүй байдлыг сайжруулахад маш их тус болдог.

Тээврийн болон орчны аюул, хавчигдлын өртөмж багасах

Нийтийн тээврийн байрны зөв байршил нь замын аюулд өртөх хүмүүсийн тоог багасгаж, ирмэг дээшлэсэн хэсэг болон хаалттай суух орон нь хүн арын болон автомашины мөргөлдөөнийг 34%-иар бууруулдаг (Үндэсний нийтийн тээврийн аюулгүй байдлын газар, 2022). Өндөрлөгөөр хийсэн шал болон салхиныг чиглүүлэгч самбар нь бороо цасны үед замын шороог хүрэхээс хамгаалж, онгоцны хийн ундаасыг амьсгалах хэмжээг нээлттэй зогсох газраас 28%-иар бууруулдаг.

Нийтийн тээврийн байранд гэрлийг аюулгүй байдлын болон хувийн байдлын хооронд зохицуулах

Улсын түвшинд нийтийн тээврийн байгууллагууд IES-ийн зөвлөмжид нийцсэн гэрлийн нягтшил багатай LED гэрлүүдийг сууруулах болсноор хөдөлгөөний буудал орчимд амьдардаг хүмүүст ихэд тааламжгүй байдал учруулдаг гэрлийн бохирдлын асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой болсон. Жишээ нь, Сиэтл хотын өнгөрсөн жилийн туршилтаас харахад доош чиглэсэн цайваршуулсан гэрэл ашигласнаар ирээд бичиг өгсөн хүмүүсийн тоо хоёр дахин буурч, гэрлийн салхи үүсэхээс гарах тааламжгүй мэдрэмж багасчээ. Түүнчлэн энэхүү гэрэл нь аюулгүй байдлын хувьд камерийн ажиллагаанд ямар ч сөрөг нөлөө үзүүлээгүй. Энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн хангалттай хандах боломжийн дүрэмтэй уялдаж байгаа нь онцлог юм. Эдгээр дүрмийн дагуу хүмүүс суух цэгт 25-50 люкс гэрэлтэй байх ёстой ч, хэт их гэрэлтэй байснаар хүмүүс уналт хийх эсвэл аюулгүй бус мэдрэмж төрөх харанхуй цэг үүсгэж болохгүй. Үнэндээ л тод харагдацыг амгалан байдлаар тэнцвэржүүлэх нь логик чухал.

НӨАТ-ын хэсэг

Суудалтай автобусны буудлуудын давуу талууд юу вэ?

Суудалтай автобусны зогсоол нь цаг агаарын нөхцлөөс хамгаалж, биеийн ачааллыг бууруулж, зорчигчийн хангалт тавих боломжийг сайжруулж, аюулгүй байдлыг дээшлүүлэх, хандах боломжийг нэмэгдүүлэх, нийтийн тээврийг илүү их ашиглахыг дэмжих, тэгш байдлыг хангахад тусална.

Суудалтай автобусны зогсоол нь зорчих хэрэглээнд ямар нөлөө үзүүлэх вэ?

Суудалтай автобусны зогсоол нь зорчигчдод тохиромжтой, аюулгүй, хандах боломжтой зогсолтын талбайг олгох замаар зорчих хэрэглээг нэмэгдүүлж болно. Суудалтай зогсоол байрлуулах нь зорчих хэрэглээг нэмэгдүүлж, машинд очиж буцах замын тоог бууруулдаг байна гэж судалгаанууд харуулсан байдаг.

Суудалтай автобусны зогсооны загвар зохион байгуулалтад ямар зүйлсийг анхаарах шаардлагатай вэ?

Чухал загварын анхаарах зүйлсэд ADA-д нийцэх, эргономик суудал, цаг агаарын нөхцлөөс хамгаалах, аюулгүй байдлын гэрэлтүүлэг, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг бууруулах зорилгоор стратегийн байршил хамаацана.